Aus BBM wird BBM+: was bleibt und was sich ändert

Der BBM+ in Kürze

Der BBM+ ist der neue Bahn Baustellen Manager von catkin. Er ersetzt den bisherigen BBM und erweitert dessen Funktionsumfang. Der BBM+ unterteilt sich in die Module Vertrieb, Planung und Bestellung sowie Betrieb und Controlling. Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) steuern damit an einer Stelle ihr gesamtes Fahrplannetz und sehen auf einen Blick, wie Baustellen ihre Zugleistungen betreffen und wie sie darauf reagieren können.

Was ist der BBM+?

Der BBM steht seit Jahren für ein Ziel: Baustelleninformationen und dessen direkten Auswirkungen so aufzubereiten, dass EVU nicht mehr manuell herausfinden müssen, welche ihrer Züge betroffen sind. Der bisherige Bahn Baustellen Manager verwaltet Baustellenmeldungen (FPLO und ZvF), stellt Auswirkungen auf Zugleistungen in Tabellen, Dashboards und auf der Karte dar und prüft Umleitungen auf Befahrbarkeit.

Der BBM+ baut darauf auf, geht aber deutlich weiter, da er einen erheblich größeren Funktionsumfang bietet und sich auf die neuen Kommunikationsprozesse der DB InfraGo anpasst.

Warum gibt es den neuen BBM+?

Ein Anlass ist die Umstellung der Bestell- und Kommunikationsprozesse bei der DB InfraGO. Mit dem Fahrplanwechsel verändert sich der Prozess, in dem Baustellen und Trassen bestellt und abgestimmt werden: TPN fällt weg, Trassen werden über pathOS bestellt, und ZvFs kommen nicht mehr per Mail, sondern als Fahrplandaten (GPE und FPE) über das Common Interface bzw. das KOMbau Portal.

Für EVU heißt das: Der bisherige Weg reicht nicht mehr aus. Viele Unternehmen arbeiten bisher mit Excel-Listen, und das macht jeder etwas anders. Mit dem neuen Prozess wird das noch aufwendiger, weil Baustellenmeldungen, Zugnummern und Bestellungen zusammengeführt und laufend nachgehalten werden müssen. Genau dafür ist der BBM+ entwickelt.

Was kann der BBM+?

Der BBM+ führt vier elementare Arbeits- und Planungsschritte in einem System zusammen:

• Vertrieb: Kundenprojekte werden individuell angelegt und Sie planen verschiedene Verkehrsszenarien. Diese werden im Vorfeld auf Durchführbarkeit und mögliche Baustellenbetroffenheiten geprüft.

• Planung und Bestellung: Verkehre auf Baustellen abstimmen und Umleitungen planen.
  • Eine automatische Disposition unterstützt die Streckenkonfiguration und berücksichtigt zum Beispiel Personalwechsel auf dem Laufweg. Das spart Zeit und vereinfacht die Bestellung. Auch die Lokplanung ist Teil der Trassenbestellung: Sie legen eigene Ressourcen an und pflegen sie, der BBM+ berücksichtigt sie bei der Bestellung sowie bei der automatischen Streckenkompatibilitätsprüfung und zeigt sie in einer Umlaufplanung an. Eine automatische Optimierung unterstützt Sie auch hier.
  • Auf Basis Ihrer Vorplanung bestellen Sie dann Ihre Trassen über pathOS direkt im BBM+.

• Betrieb: Baustellen und ihre Auswirkungen auf die eigenen Zugleistungen im Blick behalten, auch bei Änderungen.
  • Der UJ-Bau Prozess und die digitale Bau-Fplo sind elementarer Bestandteil des BBM+. Der BBM+ zeigt alle Abweichungen vom Fahrplan im Vergleich zur Ausgangstrasse. So erkennen Sie Änderungen schnell und können diese bearbeiten und an die DB InfraGo zurückmelden.
  • Auch Zuglaufmeldungen werden in das System integriert, sodass eine Betrachtung in Echtzeit gegeben ist.

Was auch im BBM+ bleibt: Er läuft im Browser, es ist keine Installation nötig, und mehrere Personen arbeiten gleichzeitig im selben System.

Was ändert sich für Bestandskunden?

Bestandskunden müssen für den BBM+ wenige Einrichtungsschritte erledigen. Dabei geht es hauptsächlich um die Datenübertragungen aus und in die DB InfraGO Landschaft. Haben Sie Fragen dazu? Wir helfen Ihnen gerne weiter.

Die bisherige BBM-Umgebung läuft zunächst bis zum Fahrplanwechsel weiter, in kleinerem Funktionsumfang auch darüber hinaus.

Warum der Name BBM+?

Der BBM ist in der Branche bekannt, und das soll bleiben. Gleichzeitig deckt das Produkt heute mehr ab, als „Bahn Baustellen Manager“ beschreibt.

Für wen ist der BBM+ geeignet?

Der BBM+ richtet sich an alle Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Baustellen und Fahrplanänderungen in ihre Planung einbeziehen müssen, unabhängig davon, ob sie bereits mit dem BBM, mit Excel oder anders gearbeitet haben. Schon heute nutzen 40 EVU in Europa den BBM.

Kann der BBM+ vorab getestet werden?

Wenn Sie den BBM+ kennenlernen möchten, schreiben Sie uns über das Kontaktformular oder per E-Mail. Wir zeigen Ihnen den BBM+ und richten bei Bedarf auch einen Testzugang ein. Nehmen Sie gerne auch an einem unserer Schulungswebinare teil!