Als IT Dienstleister unterstützen wir unsere Kunden durch moderne Cloud-basierte Kommunikations- und Planungslösungen. Dispositionsprozesse werden erheblich effizienter auf Basis automatisch vorhandener Statusinformationen.
Wir vereinfachen die kommunikationsintensiven Prozesse in der Auftragsabwicklung für alle Teilnehmer erheblich, steigern damit die Effizienz und ermöglichen auf Basis vernetzt vorliegender Leistungsdaten sowie der dieser Leistungen zugeordneten Assets neue Geschäftsmodelle.
Unsere catkin Dispositionssoftware für Speditionen, Trucker, Eisenbahner und Personalmanager im Überblick:
Neben dem alltäglichen Kundengeschäft ist catkin auch in nationalen und internationalen Forschungs- und Entwicklungsprojekten aktiv. catkin hat sich innerhalb dieser Projekte insbesondere durch die nachgewiesene Expertise in der Entwicklung und dem Bau von Plattformen und Schnittstellen hin zu einem gefragten Projektpartner entwickelt.
Durch die Mitarbeit in Forschungs- und Entwicklungsprojekten setzt sich catkin kontinuierlich mit aktuellen Technologien im Umfeld der Digitalisierung auseinander. Dadurch werden mögliche Integrationen dieser Technologien in die bestehenden catkin-Produkte zur Weiterentwicklung stetig geprüft und umgesetzt.
Dieser Bereich hat sich in den vergangenen Jahren zu einem eigenständigen Geschäftsbereich entwickelt, der in Zukunft weiterhin verfolgt und ausgebaut wird. Möglichen Kooperationen innerhalb von Forschungs- und Entwicklungsprojekten stehen wir immer offen gegenüber. Falls Sie aktuell auf der Suche nach einem geeigneten Projektpartner sind, freuen wir uns über Ihre Anfrage!
Ziel des Forschungsprojekts ist die Entwicklung einer Planungsunterstützung für Entscheidungsträger bei der Wahl des Verkehrsmittels im KV. Das Simulationsmodell umfasst dazu verschiedene Umleitungsmöglichkeiten, bei denen sowohl die Verfügbarkeit von Informationen als auch unterschiedliche Einflussfaktoren variabel gestaltet und gewichtet in die Entscheidungsprozesse einbezogen werden können. So können realitätsnahe Szenarien abgebildet und analysiert werden, um praxisnahe Lösungsansätze für den Umgang mit Störungen im Schienengüterverkehr und KV zu entwickeln.
Gemeinsam mit dem Institut für Transportlogistik der TU Dortmund wird ein Simulationsmodell zur Unterstützung der Wahl des Verkehrsmittels im KV entwickelt. Durch das breite und jahrelange Einsatzfeld der catkin Produkte im Kombinierten Verkehr, besitzt catkin eine große Menge an historischen Daten. Diese werden im Projekt mit tatsächlichen Störungen in Verbindung gesetzt, worauf das Simulationsmodell aufgesetzt wird.
Gemeinsam mit der TU Darmstadt werden der Untersuchungsraum definiert und Interviewpartner für das Projekt identifiziert. Catkin unterstützt die Interviewtätigkeiten und -auswertungen, die von der TU Darmstadt durchgeführt werden. Im Anschluss werden die Ergebnisse gemeinsam analysiert, bewertet und aufbereitet.
Das Ziel des Projektes ist es, mittels einer qualitativen Interviewstudie sowohl den Ist- als auch den Wunschzustand der Datennutzung in und rund um KV-Terminals aus Sicht der Terminal-Betreiber, KV-Operateure sowie der nachgelagerten Spediteure zu erheben, zu systematisieren und zu bewerten. Dabei liegt ein besonderes Augenmerk auf den Dateninhabern und der Verfügbarkeit von Daten, um die Effizienz der Prozesse am KV-Terminal sowie im angeschlossenen Straßen- und Schienengüterverkehr zu erhöhen.
Im Projekt ProMI wird untersucht, wie sich das Zusammenspiel aller beteiligten Akteure im intermodalen Hinterlandverkehr verbessern kann. Ein Informationsaustausch findet in der Regel nur punktuell und bei der Übergabe von Prozessschritten statt, wodurch auch keine vollständige Transparenz über die einzelnen Transportzeiten gegeben ist. Auf einer Pilotstrecke sollen die beteiligten Akteure über eine neutrale Plattform digital miteinander verbunden und fortlaufend über eine kalkulierte Ankunftszeit (ETA) informiert werden. Dafür wird die catkin Kommunikationsplattform mit der ETA-Management Plattform von Hacon verknüpft, wodurch sich das Projekt insgesamt als Umsetzungsprojekt charakterisieren lässt, da es auf bereits vorhanden Systemen aufbaut.
catkin stellt in diesem Projekt seine/ihre (?) patentierte zentrale Kommunikationsplattform zur Verfügung. Über diese werden alle Akteure, die am intermodalen Hinterlandverkehr auf der Pilotstrecke beteiligt sind, digital miteinander verknüpft. Die catkin Plattform wird in die vorhandene Systemlandschaft eingebettet, wodurch ein digitaler Datenaustausch zentral gewährleistet werden kann. Im Gegenzug werden die Akteure zudem stets über die jeweils kalkulierte Ankunftszeit der ETA-Management Plattform von Hacon informiert, sodass alle Beteiligten ihre vor- & nachgelagerten Prozessschritte zeitlich besser darauf abstimmen können und somit eine Prozessverbesserung für jeden Akteur entsteht.
Im Projekt Oktopus soll untersucht werden, inwiefern Digitalisierung und der Einsatz von künstlicher Intelligenz (KI) dazu beitragen können, die Prozesse in der maritimen Prozesskette effizienter zu gestalten. Durch die Zusammenarbeit mit den Projektpartnern soll ein Praxisnaher Demonstrator entwickelt werden, der nach Möglichkeit im Praxisbetrieb getestet wird.
Der Prozess der Rohstoffbeschaffung in der Stahlindustrie liegt diesem Anwendungsfall zu Grunde. Nachdem die Bestellung ausgelöst wurde, wird der Transportprozess in der Binnenschifffahrt von der Beladung im Starthafen bis hin zur Entladung im Zielhafen betrachtet. Mit Hilfe von künstlicher Intelligenz soll eine ETA berechnet werden, damit die nachgelagerten Prozesse in den Häfen auf die erwarteten Ankunftszeiten der Schiffstransporte abgepasst werden können. Durch die kontinuierliche Informationsbereitstellung soll zudem die Zuflusssteuerung zum Hafen über eine einfache Kommunikation besser organisiert werden können. Abhängig vom Hafenfüllgrad, soll die Geschwindigkeit, der sich in der Anfahrt befindlichen Schiffstransporte, angepasst werden.
Die Informationsbereitstellung und die Kommunikation zwischen den Akteuren der Prozesskette, soll über eine Plattformlösung erfolgen. catkin ist innerhalb des Konsortiums hauptverantwortlich für die Entwicklung der Plattformlösung, die gemeinsam mit den technischen Projektpartnern umgesetzt wird.
Das internationale Projekt I2PANEMA zielt darauf ab, die Prozesse in den Häfen effizienter und umweltverträglicher zu gestalten, was insbesondere durch den Einsatz einer geeigneten IT-Unterstützung geschehen soll. Daher stehen die Digitalisierung und mögliche Verbesserungspotenziale durch den Einsatz von IoT-Technologien im Fokus dieses Forschungsprojektes. Diese werden innerhalb verschiedener Anwendungsbeispiele in den teilnehmenden Arbeitsgruppen aus Deutschland, Spanien und der Türkei erarbeitet und getestet. Anschließend werden die verschiedenen Forschungsergebnisse konsolidiert und als Lösungsvorschläge für eine Entwicklung hin zu digitalisierten und vernetzten Smart-Ports aufgezeigt.
catkin ist Teil der deutschen Arbeitsgruppe, die sich mit einem Anwendungsbeispiel in Dortmund beschäftigt. Dabei handelt es sich um ein Parkplatzreservierungssystem, das Stau und Verkehrsbehinderungen durch wartende Lkw in den Zulaufstraßen zu Häfen verhindern soll. Mit Hilfe eines installierten Kamerasystems sollen freie und belegte Parkplätze im Hafen und in den Zulaufstraßen erkannt werden. Wenn keine freien Parkplätze mehr verfügbar sind, sollen die Lkw frühzeitig über die Situation informiert werden und auf eine alternative Parkmöglichkeit auf ihrem Anfahrtsweg ausweichen, sofern sie nicht direkt im Hafen zum Umschlag erwartet werden können.
catkin bringt das Know-How im Bereich der digitalisierten und automatisierten Kommunikationslösung innerhalb der Transportlogistikbranche ein und ist im Dortmunder Anwendungsbeispiel dafür verantwortlich, die Plattformlösung technisch zu entwickeln und umzusetzen. Dabei werden die Informationen aus dem Kamerasystem automatisch verarbeitet und dem Endnutzer entsprechend ausgespielt. Die Kommunikation der beteiligten Akteure ist sowohl über eine Web-Anwendung als auch über eine mobile App möglich.
„Die Fehlerquote geht gegen null – sowohl bei Auftragserfassung und Disposition als auch beim Ausstellen der Frachtbriefe oder bei der Abrechnung. Wir haben das Ziel, bis zum Herbst dieses Jahres unsere gesamten Prozesse mit cTRANS zu digitalisieren.“
„Bei der Disposition sparen wir unglaublich viel Zeit, zum Beispiel durch die Zuordnung per Drag-and-Drop“. „Früher mussten wir alles in Excel-Tabellen eintippen und abgleichen. Jetzt planen wir, indem wir einfach mit der Maus Fahrer und Fahrzeuge zu den jeweiligen Aufträgen ziehen.“
„This transparency of the job information for the drivers involved puts the drivers in the position to communicate directly and fine-tune job handovers, consequences of delays etc. between them. That saved 50% oft he incoming support calls to our European Control Center.“
Logistik bedeutet vor allem eins: Vernetzung. Die BVL hat sich als gemeinnütziger Verein zur Aufgabe gemacht, Logistikakteure miteinander zu vernetzen und somit ein Kompetenznetzwerk für die Logistikbranche aufzubauen. Seit 1978 arbeitet der Verein an der öffentlichen Wahrnehmung und dem Verständnis der Logistik und bietet in diesem Zuge viele verschiedene Informationskanäle an. Die catkin GmbH fungiert in diesem Kontext als Experte im Bereich der Digitalisierung und veröffentlichte hierzu bereits einige Blogbeiträge.
Seit 2021 ist die catkin GmbH Mitglied im Digital Hub in der Hamburger Speicherstadt. Das Digital Hub Logistics in Hamburg konzentriert sich auf die Vernetzung von Unternehmen, StartUps und Investoren aus der Logistikbranche, um so einen Raum für Austausch, Zusammenarbeit und Kooperation zu schaffen. In dieser Umgebung steht die catkin GmbH noch enger mit anderen Logistikunternehmen in Kontakt und ist somit stets zu den aktuellsten Entwicklungen informiert.
Die SGKV versteht sich als Interessensvertretung für den Kombinierten Verkehr (KV) und neutrale Kommunikationsplattform. Vom Operateur bis zum Spediteur, vom Terminalbetreiber bis zur Forschungseinrichtung vereint sie verschiedene Meinungen und Experten unter einem Dach. Ziel der SGKV ist es, auf Basis gemeinsamer Anstrengungen einen leistungsfähigen, wettbewerbsorientierten und attraktiven KV in Deutschland und Europa zu schaffen und zu etablieren. Diese Entwicklung fördert das Team der catkin GmbH mit seinem Know-how rund um die Transportlogistik 4.0
Mit mehr als 500 Mitgliedsunternehmen ist die Logistik-Initiative Hamburg das größte Standort-Netzwerk der Branche in Deutschland. Die LIHH vernetzt die Aktivitäten der Branche in den Bereichen Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und Forschung und stärkt den Wissens- und Innovationstransfer.
Ein Schwerpunkt liegt auf der Förderung von Innovationen und neuen Technologien. In diesem Bereich unterstützt die LIHH innovative Projekte mit ihren Partnern und organisiert zahlreiche Workshops und Arbeitskreise.
Der LOG-IT Club ist der Trägerverein des Logistikclusters NRW. Angeboten werden weitreichende Serviceleistungen, die dazu beitragen sollen, die direkten Mitglieder des Clusters in Ihrer Weiterentwicklung zu unterstützen. Das Kernziel sämtlicher Aktivitäten ist, sämtliche Kräfte in der Logistikwirtschaft Nordrhein-Westfalens zu bündeln und das Land zum Logistikstandort Nr. 1 in Europa weiter zu entwickeln.
Das gemeinnützige Hilfsprojekt Labdoo.org sammelt ausgemusterte Laptops, Tablet-PC’s, E-Book-Reader u. a., um Kindern weltweit Zugang zu EDV und Bildung zu ermöglichen. Mit den gespendeten und aufbereiteten Geräten werden Schulen, Heime, Kinder- und Jugendprojekte im In- und Ausland unterstützt, ohne dass ihnen Kosten entstehen. In diesem Netzwerk fungiert catkin als offizielle, regionale Sammelstelle für Laptops & Co. und leitet diese an die verantwortlichen Stellen weiter.
Als Fachjournalistin im Auftrag verschiedener Medien sowie als Beraterin im Bereich der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit engagiert sich Sabine Vogel in heutiger Funktion seit 2003 für die Transport- und Logistikbranche. Unternehmen profitieren – dauerhaft oder projektbezogen – von ihrer journalistischen Expertise, einem über die Jahre gewachsenen Netzwerk und dem Know-how bei der Umsetzung interner und externer Kommunikationsaufgaben.